压缩机吸气阀常见故障及处理措施

　　1.首先，从维护情况分析，气阀故障率较高，而且在拆检过程中发现气阀气道、阀座和阀室内积液较多，气阀更换频繁。气阀泄漏故障，主要是气阀零件的机械损坏，过度磨损，以及介质腐蚀引起的，其中最易损坏的是阀片和弹簧。气阀的泄漏会降低压缩机的排气量、影响压缩机的级间压力和温度。气阀泄漏的表现有外漏和内漏2种。

　　1应选择宽阔、采光良好的场所

　　以利于螺杆空压机操作、保养和维修时所需的空间和照明。

　　2地面必须平整硬质

　　螺杆空压机房内地面必须平整硬质（一般水泥坪即可），同时应注意保持地面干净清洁，无杂物堆积，特别是易燃易爆品，并应配备灭火器等设施，使机房的安全性有保障。

　　空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。往复式空气压缩机油分为轻负荷L-DAA、中负荷L-DAB、重负荷L-DAC三种，粘度等级均设32、46、68、100、150五个牌号，其中DAA、DAB属矿油型，DAC属合成油型。回转式空气压缩机油按轻、中、重负荷也分为三种，即轻负荷的L-DAG、中负荷的L-DAH，重负荷的L-DAJ，粘度等级均设15、22、32、46、68、100六个牌号，其中DAG、DAH属矿油型，DAJ为合成型。

　　一、故障原因分析

　　喷油螺杆式空压机均采用冷却润滑油封闭循环，长时间处于较高温度下运行(一般在75--88℃)，故可能出现不同程度的油品积炭、积垢、酸化等变质现象。由于积炭等原因，就可能导致油路元件(如电磁阀、温控阀等)损坏，油路阻塞，换热效果不佳等故障。

　　1 安装油分前应先检查保压阀有无泄漏，回油系统是否堵塞，单向阀有无损坏，以保证使用油分的最佳效果以及正常寿命。

　　2 安装油分前应将油气桶接触油分的两面清洁除锈，以保证油分的接地良好。

　　3 安装时将石棉垫抹上黄油，将其粘在油分法兰上，易于安装也保证了气密性。也可以打上胶水，但注意胶水不要附着在导静电钉上，防止导电不良造成烧油分故障！

　　（1）空气过滤器过滤效果不好，空气中含尘量大易形成积炭；分子筛吸附效果下降，使碳氢化合物进入后续的精馏塔中，过量积聚就可能发生燃爆事故；

　　（2）冷却水系统故障。空气压缩机冷却水中断、供水量不足或水温过高冷却效果不好，压缩机内温度超高，导致润滑油热裂解，在压缩机轴瓦、气缸、气阀、排气管道、冷却器、分离器及缓冲罐等处形成积炭，积炭是一种易燃物，在高温过热、机械撞击、气流冲击下可导致积炭自燃，产生碳氧化物（如CO等），当浓度达到爆炸极限时，会发生燃烧和爆炸。

　　1、螺杆式空压机工作环境过脏。

　　油泥杂质等与轴封唇部接触造成轴封很快磨损。

　　2、回油不畅。

　　大部分机头轴封腔至吸气室均有回油孔及同氟橡胶球组成的回油单向阀，当机头正常工作时由于吸气室为负压，通过回油孔及回油单向阀将轴封内侧多余的油吸回机内，而当吸气室为正压时单向阀使机内油气不至影响轴封。所以由于油脏或杂质积碳堵塞回油道时，回油不畅而漏油。也有个别自行修理时将不容易注意到的氟橡胶球丢失或忘装而造成机头内有压时通过回油孔使轴封承受大量油的挤压而漏油。

　　（1）油气桶泄水；

　　（2）检查油位；

　　（3）周边设备准备，如送水送电，打开压缩机出口阀等。

　　2、空压机运转500小时：

　　（1）空气滤芯取下清洁，用0.2MPa以下低压压缩空气由内向外吹干净；

　　a、使用油牌号不对或用混合油 应清洁后彻底换油

　　b、油质粘、结焦应清洁后彻底换油

　　c、轴封严重漏气 拆下更换

　　d、卸荷阀瓣原始位置变动 重新调整位置

　　压缩机排气量、压力低于规定值 :