压缩机管理体系大致可分4个阶段——事后维修阶段、预防维修阶段、生产维修阶段、设备治理模式并行阶段。而我们日常的压缩机管理欠缺的是第二个阶段。科学的预防性设备管理维护体系是对压缩机进行全过程、全系统、全效率、全员式治理。

　　阿特拉斯·科普柯气体与工艺部在2018年与海宁恒逸新材料有限公司签订4台汽轮机驱动离心式压缩机订单，为100万吨/年智能化环保功能性纤维项目集中供气提供解决方案。

　　恒逸集团是一家专业从事石油化工与化纤原料生产的现代大型企业。此项目生产涤纶POY纤维、涤纶短纤维、涤纶DTY纤维，在生产过程中将应用最顶尖智能制造模式，打造高性能纤维生产智能化工厂，推动中国纤维高质量发展。

　　空压机视油镜的设置，就是便于了解润滑油的剩余量、颜色。那我们能否从润滑油的颜色，判断设备是否故障呢?如果是同一润滑油，根据时间刻度趋势，是可以分析判断润滑油质量的变化。因为，颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。若非同一类油品，却不能仅根据颜色来判断其油品质量。润滑油的颜色与其主要原料有关，其颜色与油品质量没有直接对应的关系。

　　空气压缩机为燃料电池提供电化学反应所需要的氧气。将空气压缩到一定压力（通常在1.3~3.2bar范围内），有助于提高电堆的功率密度，是燃料电池汽车降低成本、实现轻量化的重要技术手段。

　　为了满足燃料电池最高功率，空气压缩机应保证足够的流量，根据估算，100 kW的电堆功率大约需要300 Nm3·h-1的空气。除了保证一定的压力和流量外，燃料电池车用空气压缩机还需要满足其他要求，包括压缩气体绝对无油，以防止催化剂中毒；压缩效率高，减少压缩气体需要的额外能耗；能对启停、加速、刹车、制冷、供热等各种工况变化做出准确、快速响应，具有良好的工况适应性；在极端工况和气候条件下，具有良好的可靠性和长久的寿命，且维护简便；结构紧凑，体积小，重量轻。

　　1、船夫要把一匹狼、一只羊和一棵白菜运过河。只要船夫不在场，羊就会吃白菜、狼就会吃羊。船夫的船每次只能运送一种东西。怎样把所有东西都运过河？

　　2、快递员要穿过城市的每一条路至少一次，怎样行走走过的路程最短？

　　小编发现对于无油空气压缩机，大家通常会有很多误解。今天我们就来解开压缩空气行业中经常讨论的围绕无油空压机的5大迷思！

　　虽然在压缩室中不使用油，油不会与压缩的空气接触，但仍然使用油来冷却压缩机并润滑运作部件。集成密封系统安置在压缩机中，可以阻止任何油进入压缩空气系统。

　　那么，这能效分级是以什么为依据的？ 其实说白了就是空压机的耗电情况。不论是现在还是将来，节能空压机都将是市场的主导力量，一级能效节能效益要比二级能效和三级能效的空压机省电不少。

　　空压机能效：

　　一级能效：产品达到国际先进水平，最节电，耗能最低；

　　往复压缩机具有排气压力高且运行稳定的特点,在石油化工企业应用十分广泛。往复式压缩机一般是按规定的工艺条件和额定的流量进行设计的，在选型时主要考虑满足峰值流量，这使得压缩机运行时流量经常处于富余状态，有效负荷率常常只有60%～85%。压缩机在运行过程中，主要靠调节旁路来实现压缩机的控制。大功率的压缩机通常用旁通回流调节的方式，虽然能满足下游工艺生产的需要，但造成了能源的巨大浪费。随着石油化工工艺的不断变化和能源的日益紧张，提倡节能与环保的发展趋势下，要求压缩机能够在更大的范围内实现排气的连续调节。往复式压缩机气量无级调节系统(可变余隙调节)能根据主控变量的变化而对压缩机的排气量和级间压力进行控制，使压缩机始终运行在最佳状态，有效降低能耗。