概述

　　二氧化碳应用在现代工业工艺有着悠久历史，从炼油到化工，再到食品工业加工都有二氧化碳压缩机的身影。当今，大量的二氧化碳应用超出气态范围，需要在高压、有时超临界压力下和大流量下输送多相二氧化碳混合物。

　　在通常情况下，螺杆式空压机的使用环境相当恶劣，伴随着粉尘、油污以及各种颗粒物。

　　随着空压机使用时间的推移，机器内部会有油垢、积碳、沉淀物、锈迹等，如果使用过不同品牌润滑油的空压机，还会有类似沥青的黑胶物，这些沉积物会严重影响到螺杆式空压机的正常运行，甚至会导致事故的发生。

　　所以在螺杆式空压机的使用过程中我们需要定期清洗，将机头、油漆桶、散热器、油管内部，以及各类阀门等都清洗一番，达到消除安全隐患的目的。

　　1、异常响声、异常震动

　　在运转过程中出现的非正常声响，是设备故障的“报警器”。

　　压缩机吸气阀是一种不设通气管道就可以维持管内压力稳定的附件。在平常使用压缩机吸气阀时我们时常会碰到一些问题，也会出现一些故障问题，那么这些故障是怎么产生的呢？又该如何预防呢？

　　今天就气阀出现的故障进行分析，希望找到故障原因，并及时采取相应的预防措施，降低故障发生率，保证装置的安全平稳运行。

　　本套合成气压缩机组是汽轮机拖动压缩机的结构形式，驱动机为中能NH40/03凝汽式汽轮机，工作机为3BCL528式离心压缩机。汽轮机振动报警值为72μm，联锁停机值为100μm。机组总貌图如下：

　　独山子炼油厂300万t直馏柴油加氢氢气压缩机设备型号为2+1SVL320，机组类型为往复活塞式H型水平对置平衡型压缩机，制造厂家为德国诺曼埃索公司，是该厂关键设备。该压缩机为2007年12月新建300万t直馏柴油加氢装置新安装机组，共安装2台。其新氢段为2缸2级压缩，循环氢段为两缸单级压缩，工艺编号为K-101A、B，2011年9月对压缩机K-101B进行大修，拆检发现循环氢南缸靠近缸头侧活塞环断裂（见图1），其它缸活塞环棱角处有轻微的坑点，对该压缩机所有的活塞环进行更换。自检修后该压缩机运行五年来频繁出现新氢一级出口压力低故障，压缩机在运行过程中在靠近气缸缸体部位伴随有气流窜动的声音，进行拆检主要故障现象为活塞环、支撑环磨损严重、气缸粗糙度值变大。5年以来共对新氢一级缸活塞环磨损问题检修26次，加上其它故障，该压缩机平均运行周期不足2个月。由于运行周期短，给装置安全生产带来隐患，该问题亟待解决。通过对该压缩机维护管理升级及对故障原因进行逐一分析排查，最终通过对设备进行改造，解决了新氢缸一级出口压力低故障，延长了压缩机运行周期，确保装置平稳生产。

　　电子芯片厂在生产过程中，部分设备如固晶机会使用压缩空气直接接触产品，如果压缩空气被污染，则产品的废品率将明显提高，影响产品的品质及生产的效率，因此对用气车间的压缩空气质量要求严苛，需洁净的压缩空气，主要指标为：含油量＜0.01mg/m

　　从本期开始，我们将定期与大家分享阿特拉斯·科普柯在售后服务领域的专业案例，与手机屏幕前的您一起进行探讨与交流。有任何问题，您也可以在文章下方留言评论，告诉我们您的想法，以期共同成长进步。

　　青岛某汽车生产企业购置三台纽曼泰克压缩热零气耗干燥机，但因处在生产初期，实际用气量小于机器标准气量，导致露点不达标，项目未验收。