1、材料方面的原因

　　如果密封端面处所使用的材料硬度较大，在对其喷涂的时候会混入金刚砂，这样做的目的是使其密封的端面减少磨损状况的发生。虽然密封气排放量会相对较高，但是如果整个系统的调节方法是有效的，那么就会调节到相对较低的位置上，在某些特定的状况下甚至可以自动进行调节和下降，这样的过程就表明干气密封是正常的，密封本身是有效的，如果发生密封失效那么也就是说密封补偿环组件同密封端没有保持一致。导致密封失效的原因通常是由于其他的异物进入到了一级腔体之内，异物包括了催化剂粉末或者是一些液体等等，这些物质都会使静环行动不够灵活。如果将干气密封系统拆开之后进行清洗，仍然存在密封失效的状况，那么就要检查其它的部位是否还存在问题导致密封失效。

　　1、先把螺杆空压机运转几分钟，机油达到常温。

　　2、关闭螺杆空压机，等内部压力泻完，打开加油盖，倒进清洗剂，拧紧加油盖。

　　3、打开空压机运转30分钟;放掉旧机油，然后加进新机油。

　　4、清洗后的空压机温度至少下降10度左右。

　　交流变频调速技术是空压机变频器现代电力传动技术重要发展方向，随着电力电子技术，微电子技术和现代控制理论在交流调速系统中的应用，变频交流调速已逐渐取代了过去的滑差调速,变极调速，直流调速等调速系统，越来越广泛的应用于工业生产和日常生活的许多领域。但由于受到使用环境,使空压机变频器用年限以及人为操作上的一些因素，四象限变频器的使用寿命大为降低，同时在使用中也出现了各种各样的故障。下面我们就和大家做一个变频器常见故障及检测方法探讨。

　　我们在使用空压机时候经常会遇到这样或者那样的小毛病，一些小问题对于不懂行的人来说，可能特别难，但是对于熟悉这个行业的人来说那就是小儿科。

　　1机头出口温度或排气温度高

　　温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有：

　　运动机构润滑油的流失

　　无论是有润滑压缩机还是无油润滑压缩机，它们的运动机构（曲轴、连杆、十字头部件）都需要润滑油进行润滑，以提高机械效率，减少摩擦力造成的能耗及温升。

　　各种型号的压缩机，尤其是压缩介质为空气的空气压缩机，经常会遇到下面的情况：一台看上去运转很正常的压缩机，机身油池中的润滑油几天就必须要补充，润滑油的损耗量很大。而检查机身是否有漏油的缺陷存在时，机身又非常完好，没有润滑油泄漏的现象。那么大量的润滑油是如何莫明其妙的消失了？我们就这一问题进行详细分析，以避免因润滑流失可能造成的严重后果。

　　第1招：正确选择永磁电机功率

　　退磁和永磁电机的功率选择有关。正确选择永磁电机的功率可以预防或延缓退磁。永磁同步电机退磁的主要原因是是温度过高，过载是温度过高的主要原因。因此，在选择永磁电机功率时要留有一定的余量，根据负载的实际情况，一般20%左右比较合适。

　　第2招：避免重载起动和频繁起动

　　1. 观察气压表，如果指示压力不足，可让电动机中速运 转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表

　　2. 如果上述实验无放气声或放气声很小，就检查空压机传动带是否松动，从空压机到储气罐再到控制阀进气管，接头是否松动、破裂或漏气处

　　3. 如果空压机不向储气罐充气，检查油路分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物

　　1、主要为非正常停机，机组内带压停机致使进气阀来不及关闭，高压油气从进气阀喷出（如停电停机、拍急停停机）

　　2、进气阀平衡锤或单向阀密封面有污垢，密封面损坏或卡住也会导致空滤返油。

　　3、本身排气含油量高，一些卸放至空滤的机型自卸放阀进入空滤气体含油，导致空滤有油，此时同时多伴有排气含油。

　　4、AIV-40B此种进气阀如果油气桶油位过高，当机组温度过高、停机泄放阀卸放过快时，高压急停时由于高温且压力变化较快，如果螺杆油起泡性不良，会导致大量气泡涌入油分，致使卸放管中油较多，也容易形成空滤口返油表象。同时伴有排气中含油量大。

　　近年来，永磁变频螺杆空压机由于其高效、节能、压力稳定等特点受到越来越多客户的信赖。但市面上永磁电机生产企业参差不齐，如果选择不当，就有可能导致永磁电机失磁的风险，而永磁电机一旦失磁，基本上只能选择更换电机，从而导致维修成本大。那么，如何判断永磁电机是否失磁？

　　1、机器在开始运行时电流正常，在经过一段时间的后，电流变大，时间久了，就会报变频器过载。首先需要确定空压机厂家变频器选型无误，再确认变频器内的参数是否被改动过。如果两者都没有问题，则需要通过反电动势进行判断，将机头与电机脱开，进行空载辨识，空载运行至额定频率，此时输出的电压就是反电动势，如果低于电机铭牌上反电动势50V以上，即可确定电机退磁。

　　1.油气分离器内油位过高； 排出部分润滑油,使油位降低到规定高度。机器运行时观察油位计确定油位。

　　2.二次回油管路堵塞； 清洗回油管及回油单向阀是否损坏。

　　3.排气温度过高；

　　4.回油管路调整不当； 调整回油吸管与分离器芯底部的距离，确保吸管末端制成45°

　　5.油分离器芯损坏；更换气/油分离器芯