1、气缸内有响声

　　① 气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片；② 活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环；③ 气缸内有水。

　　2、 阀内有响声

　　① 进、排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母；② 气阀结合螺栓、螺母松动，拧紧螺母；③ 阀片弹簧损坏，及时更换；④ 阀片与阀盖之间间隙过大，调整间隙，必要时更换阀片；⑤连杆螺栓未拧紧，紧固之；⑥ 连杆瓦磨损过度，换新瓦。

　　1.对于初始压力降，纤维的填充密度及滤层厚度是影响压力降的主要因素。填充密度小，压力降小；滤层薄、初始压力降也小。另外，纤维直径的大小与初始压力降也有直接的关系，即纤维越粗，压力降越大，纤维越细，压力降越小。

　　2.影响后期压力降的主要因素有：

　　①进入空气的杂质浓度；②滤速，空气通过过滤器滤芯的速度愈快，后期压力降增长速度也越大；③过滤器的配置，当使用高精度过滤器时，应配置亚高精度或中级精度的过滤器作为前置过滤器对杂质进行预过滤，放慢各级过滤器压力降的增长速度，否则高精度过滤器的压力降会很快增加；④过滤液态杂质比过滤干态杂质压力降增长得快。

　　1、带压启动

　　首先，检查永磁变频空压机油气桶的压力表，如显示有压力，初步判断，空压机的系统存在压力，导致空压机带压启动，引起启动电流过高，空气开关为保护机组而跳闸。出现这种情况的原因，通常是因为最小压力阀的故障，或卸压系统堵塞而导致的。

　　1、空压机油混入金属粉末的鉴别。 通常在换空压机油和油过滤器时，应检查放油堵头及油过滤器内金属粉末的情况，以便粗略地判断出磨损情况和可能发生故障的部件。从加油口抽取0.05～0.08L空压机油油样，通过原子关谱仪进行分析，取得各种磨削金属的含量，从而掌握空压机的磨损情况，并结合其他检查情况，提前做好修理准备工作。

　　随着空压机使用时间的推移，机器内部会有油垢、积碳、沉淀物、锈迹等，如果使用过不同品牌润滑油的空压机，还会有类似沥青的黑胶物，这些沉积物会严重影响到螺杆式空压机的正常运行，甚至会导致事故的发生。

　　所以在螺杆式空压机的使用过程中我们需要定期清洗，将机头、油漆桶、散热器、油管内部，以及各类阀门等都清洗一番，达到消除安全隐患的目的。

　　在机械设备的使用中，没有不发生故障的，这是非常正常的事情，对于任何故障的处理都要正确对待。工业中使用的空压机设备，在动力部分也有着一些常见的故障出现，对于这样的现象，我们可以尝试用自己能处理的方式及时解决。

　　1、柴油机使用过程中自动熄火

　　一般为柴油机供油不足。主要从柴油机油箱开始各个油路上进行检查，特别是油箱内过滤网是否堵塞、过滤管连接铜焊处是否有裂纹等现象，各个连接处是否有漏气现象。重新装好检查过，用手动泵打油，排除空气，重新开机看运行情况，若还不能解决问题应及时与柴油机服务部联系，一般柴油机油泵需放专业油泵试验台上进行测试。

　　空压机漏油故障原因：

　　1、油封脱落或油封缺陷漏油；2、主轴松旷导致油封漏油；3、结合面渗漏，进、回油管接头松动；4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损；5、铸造或加工缺陷也会造成空压机漏油现象。

　　空压机漏油故障判断与排除方法：

　　1.工作电压

　　电容器对电压非常敏感，因为电容器的损耗会跟电压平方成正比，高电压会使得电容器发热严重，电容器的绝缘就会加速老化，寿命缩短，甚至电击穿。电网电压一般应该要低于电容器本身的额定电压，最高不得超过其额定电压的10%，但应该注意：最高的工作电压和最高的工作温度不可同时出现。因此，当工作电压是1.1倍额定的电压的时候，必须得采取降温措施。

　　① 在测量间隙时，要将排气端盖与壳体用螺栓压紧，否则会影响测量数值的精确性。

　　② 用千斤顶将螺杆顶起，顶实后装入轴承，并确保轴承己到位，用轴承内圈压盖压紧后松开千斤顶。

　　1、空气需求量大于供给量：检查供气管道上的阀门是否开启或系统上是否有漏气现象，减少用气量。

　　2、油气分离器堵塞：由于油路系统中或多或少存在某些杂质，滤芯工作一段时间后，会发生阻塞现象使压缩空气通过滤芯的阻力增加，影响机组的正常工作。因此，操作人员应根据监控器面板上显示的信号，及时更换滤芯。

　　3、空气过滤器堵塞：空气滤清器的作用是将吸入的空气加以过滤，保证进入空气压缩机的空气清洁干净。如果空气过滤器滤芯堵塞严重将影响到机组的进气量。所以必须及时更换其滤芯。