一些维修人员由于对设备机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对设备大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。如某站曾经出现120KW柴油发电机动力不足、机械无法工作的故障。维修人员拆卸分解了PT喷油泵和喷油器也没有找到故障原因，更换1个喷油泵试验，故障依旧。最后检查故障是由于所用柴油内部杂质、水分过多引起。而此次拆卸却导致PT喷油泵的性能明显下降，柴油发电机功率不足。

　　二、采用同步修理法。将设备中易损件的使用寿命设备成按近，做到同次修理、同时更换；将生产过程中工艺上相互联系的若干台设备，安排在同一时间修理。

　　喷油螺杆式空压机的最佳运行温度是80-90度之间，刚出厂的新空压机的排气温度一般都在85左右，运行一年以后排气温度就会上升至90度甚至更高。排气温度过高会导致空压机很多故障的发生。

　　空压机维修师傅的定位

　　空压机维修师傅无论技术怎么样，都有自己能学的方面。空压机维修首先要尊重师傅，在工作中应把空压机当做自己的一个朋友对待，多修修，多看看，多学学，要给自己锻炼的机会。

　　1）在压缩机启动和汽轮机甩负荷时由于轴向力改变方向，且主推力块和副推力块于主轴上的推力盘有间隙，因而造成转子窜动，产生轴向位移。为保护机组，当主推力块与推力盘接触时，副推力块与推力盘的间隙应该小于转子与定子的最小间隙。

　　一、吸排气温度异常

　　1、因一级吸气阀不良产生逆流，一级吸气管路加热，出现一级吸气温度异常升高。

　　如果是同一润滑油，根据时间刻度趋势，是可以分析判断润滑油质量的变化。因为，颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。

　　若非同一类油品，却不能仅根据颜色来判断其油品质量。润滑油的颜色与其主要原料有关，其颜色与油品质量没有直接对应的关系。

　　一、节能空压机风扇胶带断裂或松弛：

　　1、填料泄漏

　　填料泄漏是造成排气量下降最重要的原因，因为填料泄漏将使压缩介质漏入大气、吸气管或者与第一级吸气管相通的容积（如第一级吸入容积、与第一级入口相通的平衡容积或曲轴箱等），这样的泄漏称为外泄漏。外泄漏使压缩机的排气量降低，同时对各级的压力也会发生影响。我们就造成填料泄漏的原因加以分析，提出处理方法如下。

　　1、吸排气温度异常

　　１）因一级吸气阀不良产生逆流，一级吸气管路加热，出现一级吸气温度异常升高。处理措施：更换新的部件，移开接近吸气管的高温机器；