空压机常见的报警

　　1、温度过高：指压缩机出口的油气混合气温度，大于等于 110℃报警、 120℃跳闸。

　　2、压力太高：指压缩机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。

　　3、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换。

　　1、空气压缩机作业环境应保持清洁和干燥。储气罐须放在通风良好处，半径15m以内不得进行焊接或热加工作业。

　　2、储气罐和输气管路每两年应作水压试验一次，压力表和安全阀每年至少应校验一次。

　　3、启动空气压缩机必须在无载荷状态下进行，待运转正常后，在逐步进入载荷运转。

　　4、开启送气阀前，应将输气管道连接好，输气管道应保持畅通，不能扭曲并通知有关人员后，才能送气。在出气口前不准有人工作或站立。储气罐应放置在通风的地方，严禁日光曝晒和高温烘烤。

　　1、开机前的检查工作。

　　检查曲轴箱的油位是否在满刻度的1/2～2/3处；检查各联接件的结合与紧固情况，有松动之处及时固紧；用途手转动飞轮2-3转，观察每个部位是否正常，有无异常声音，如有卡住或者碰掸现象应查原因，予以消除；检查仪表工作是否正常；检查冷却水供水是否畅通。（ZW系列压缩机）；短时启动压缩机，检查飞轮转动方向是否符合箭头所指示，保证压缩机转向正确。

　　2、压缩机运行中的检查。

　　1、空调外机温度过高，散热出问题，压缩机高温过载保护器已阻止压缩机工作，需对外机进行降温，尤其是压缩机，另外用清洗剂清洗外机翅片，更好的散热。

　　空调压缩机是空调机组的关键部件,空调压缩机烧毁8个主要原因如下：

　　1、空调压缩机频繁启动 空调压缩机启动过程中，一般均设有降压启动电路，但启动电流还会超过额定电流的几倍，空调压缩电机启动温度上升非常快。如果空调器温度设置不当，制冷温度过低，制热温度过高，这时造成空调压缩机频繁开关机，将缩短空调压缩机寿命。

　　2、空调电源电压不稳定 电源电压质量不好如电压过高或过低，都对空调压缩机电机有不良影响，尤其是超出空调压缩机额定电压范围使用,最为不当，长期运转使空调压缩机电机处于低效过热状态，造成绝缘不良，电机绕组烧毁。此外，三相电压或电流不平衡，也会造成电机损耗（铁损和铜损）增加，空调压缩机电机线圈温度过高，过热器保护不当，空调压缩机电机绝缘烧毁，导致空调电机线圈短路烧毁。

　　人们常常会有一个错误的观念：误以为空压机就是压缩机。其实不然，两者还是存在很大差别的。空压机和压缩机实际上是两种不同的机械产品，就如人们对气泵一词的理解一样， 都是理解为了空压机。

　　空压机就是空气压缩机。主要是用来压缩空气的机械产品，在很多地方都会用到。比如空压机的一个最常用的功能是能够将空气进行压缩从而用作动力，在电力行业运用比较广泛。除此之外还可以用来制冷和分离气体，输送气体等等作用。在生活和工作中发挥着非常重要的作用。

　　正确选择空压机至关重要，选型过大造成浪费，选型过小可能导致空压机长期处于加载状态或用气不够。面对众多品牌空压机，你是不是眼花缭乱了呢？今天，我们就来看看该如何正确选择空压机？

　　螺杆压缩机的油分罐有油气分离和储油两种功能。压缩后的油气混合物排至油分罐，在油分罐内旋转可以分离出大部分的润滑油；储存较多的润滑油，避免刚分离出来的热油立即参与下一个循环，有利于降低排气温度。

　　油分罐油分罐有卧式和立式两种较为常用，内有油分芯，回油管、安全阀、最小压力阀、压力表等安装在罐体上，桶上有一加油孔，供加油用。

　　到了一年中螺杆机头转子生锈的季节，为了避免您的螺杆机因积水生锈导致停产损失，使用注意事项如下

　　首先我们要清楚螺杆主机为什么会积水:

　　1. 使用过空调的朋友都知道，空调有根排水管，正常开一个晚上空调可以排出20-25升水，这个水就是大气中的水分经空调压缩机凝结而成的。

　　2 .螺杆机在运行时，压缩后的空气中同样包含着大气中的冷凝水，在机器不断运行中，油温逐步上升至80℃后，油内的冷凝水开始挥发，水份随压缩空气排出至储气罐中。

　　当我们购买空压机的时候，我们是否考虑到这套设备选型是我们最佳的配置吗?是否最节能？我们有没有考虑以下几个方面的参数？

　　1生产线最低要求的工作压力？

　　我们在长期的客户沟通中了解到有些客户现场只有6KG压力就可以满足生产，但是很多客户选型空压机的时候选择10KG压力等级的空压机，压力每提升1kg，能耗增加7%左右。选型压力等级一定要考虑生产现场实际需求压力。