为了降低空压机功率消耗和保证压缩机的可靠运行，各级之间均设置有中间冷却器。在中间冷却器中，通过对流换热的方式，由冷却水将气体冷却。如果中间冷却器泄漏，则气体通道与冷却水通道相通，其泄漏的方向视气体与冷却水的压力而定。

空压机第一级后面的中间冷却器，冷却水压力通常高于气体压力。因此，如果第一级中间冷却器发生泄漏，则冷却水会进入气体侧，气体中将夹带有水，使第一级油水分离器吹除的水量明显增加。

大功率空气压缩机是空分行业的重要设备。功率较大，运行启动步骤复杂，在大功率空压机启动时，企业的很多部门都枯停车，以便给大功率空气压缩机的启动提供足够大的启动电流。因此，大功率空气压缩机的停车再启动会给企业造成巨大的经济损失，对大功率空气压缩机的故障正确诊断与控制，提高设备本身的可靠性将会给企业带来巨大的经济效益。

为了保证大功率空气压缩机设备本身的安全运行，设置了许多的监测控制点，来完成空气压缩机的控制及联锁保护。针对不同型号的空气压缩机，监测及控制点的选择应有所有同。关键点的控制对空气压缩机可以起来安全保护作用，但一些非关键点的控制不仅增加了系统的负担，从企业经济效益方面考虑也很不可行。因此，在空气压缩机的监测控制系统中做到最优化，用最少的点来控制空气压缩机，安全保护设备本身正常运转的同时，及时反馈异常信息，做到计算机控制系统实时吶应，操作工及时分析处理。

电动空气压缩机一般不能启动的原因可能是：

在空气压缩机部分首先检查是否轴瓦抱死,活塞在气缸中是否卡死及是否有异物掉入机器内若进行检查后，用手盘动飞轮很轻快则说明空气压缩机没有故障。再行检查电器部分：

1、三相电源中有一相或二相断路;

2、导线截面不符合要求;

3、接线不妥而使保险丝烧断;

空压机油乳化通常是指内燃机车空压机润滑油发生乳化现象，空压机润滑油乳化是相当复杂的过程，不是简单空压机质量问题，空压机都是为长时间运转设计的，不管是NPT系列，日本那霸口系列还是欧洲的克诺尔系列，空压机运转时间一般30-40秒，这么短的时间内，由于油液温度太低，所有吸入的水分全部进入空压机润滑油，而造成空压机油液乳化，主要是因为空压机的压缩空气窜入曲轴箱所造成，其成因一般是：

一、空压机的的组成

空压机油循环系统、空压机气路循环系统、空压机水路循环系统、空压机配电系统、中央信号屏保护系统，直流电源系统，DTC控制系统。

二、空压机各组成部分的作用

1.空压机油循环系统：空压机在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。

瑞典恩巴公司生产的FFG-244型柔性制板彩色印刷流水线，采用真空吸附式进料，因此真空泵是该流水线的关键设备，使用中产生两次典型故障。

1.噪声大、仪表显示真空压力很低

真空泵噪声大，仪表显示真空压力很低，在1kPa以下，进料部严重错位，废品率太高。调整真空板和真空阀均无效果，和瑞典厂商联系，回答无法解决。对真空泵进行指标检测，发现动不平衡量在28~40g，查资料，30g左右应该不会有太大影响。将泵分解拆开，对叶轮进行动平衡二处理后，不平衡量在1.2~1.6g，安装试机，噪声没了，进料正常。事后分析，产生此故障是过滤器坏了之后，废料、纸屑进入叶轮，破坏了叶轮平衡，导致真空泵整体振动及噪声，进料部错位。

1、活塞式空压机气缸内有响声

1)活塞式空压机气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片;

2)活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环;

3)活塞式空压机气缸内有水。

2、活塞式空压机阀内有响声

1)活塞式空压机进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母：;

一、空气压缩机生产前检查：

在启动空气压缩机前，有必要对其作一些检查，以排除故障隐患。启动前的检查主要有电源电压的检查和油位的检查。

1、电源电压的检查：电源电压的波动范围要求为±5%左右。

2、油位检查：油位一般在油标的1/3～2/3为宜。低于油标1/3时，应及时添加经过滤的同牌号润滑油，冬天宜用13#压缩机油，夏季应用19#压缩机油。温度在10℃以上用SAE30，10℃以下用SAE10即可。