节能离不开真实的数据支撑

　　随着新技术的出现和应用，销售市场衍生出了众多的商业模式，空压机行业的竞争关系也从原来单一的买卖关系发展到了现在综合能力及服务的血拼。当大多数人还觉得从业门槛低，利润薄的时候，殊不知多变的市场需求已让设备服务商出现了两级分化。一方面有意识、有理念的公司一路遥遥领先，占居最优的市场资源。另一方面转型较慢的，业务模式单一的，执行力较弱的公司，正慢慢被整合直到消失市场之中。那么怎样才能在激烈的市场竞争下脱颖而出，给客户带来高附加值的服务及体验呢？答案其实很简单，大家都明白节能占据很大的市场份额，但至于怎么去做还是有很多人模糊不清。

　　按照《GB 16912-1997 氧气及相关气体安全技术规程》中关于阀门材质的规定：

　　压力大于0.1MPa时，严禁使用闸阀，

　　0.1MPa<p≤0.6mpa时，阀瓣采用不锈钢，< span>

　　0.6MPa<p≤10mpa时，全不锈钢或全铜基合金阀门，< span>

　　P>10MPa时，全铜基合金。

　　近年来，随着氧气用量的增加，用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长，分布广，再加上急开或速闭阀门，造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生，所以，全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险，并采取相应的措施是至关重要的。

　　润滑油寿命主要取决压缩机使用环境，空气中的水分和含尘是关键因素，油滤器的过滤精度一般不小于15微米，就是说小于15微米的灰尘是会伴随润滑油循环的，当15微米以下尘埃浓度过大时必须换油。

　　压缩空气中的水分导致润滑油乳化，失去润滑效果。水分造成的金属锈蚀，大量小于15微米的锈蚀物也伴随润滑油循环。换油是保持压缩机寿命的重要手段，使用更换周期短的润滑油更有利于机器寿命。

　　压缩机油在使用过程中，受到加热、氧化、高速剪切、灰尘污染和有害气体的作用。氧气和润滑油中的碳氢化合物进行反应，使油慢慢氧化、颜色变黑、黏度上升，最后可能严重到氧化物不能溶解于油中，而是以棕色黏液层沉积在系统某处，极易堵塞元件中的控制油道，使滚珠轴承、阀芯等摩损加剧，影响系统正常运行。

　　如何根据现场实际信号确定润滑油更换时间

　　了解你的润滑油状况以保证你的机器良好地运转是非常重要的，通过彻底的油液分析来达成这个目标，油液分析可以通过与早前的分析报告比较而跟踪分析一系列与磨损相关的油品特征。这种分析程度可以鉴别污染情况，润滑油的降解，一般的机械磨损等问题。它还可以改变润滑项目，从基于时间的变成基于条件的，减少不必要的更换。今天我们就来聊一聊哪些信号提示您该换油了。

　　1 总碱值

　　下面介绍下影响螺杆空压机实际排气量的因素有哪些?

　　第一点：设备的转速

　　众所周知，排气量是空压机单位时间内排出的、换算为吸气状态下的空气体积，而螺杆空压机排气量正常情况下与转速都是正比例的关系。但设备转速经常会受到实际电压、频率的变化而变化，如果用户的设备受到实时电压的影响，迫使转速缓慢下来，那么设备的排气量是肯定也会对应减少。

　　第二点：设备的吸气状态