吸附式干燥机利用吸附剂的吸水特性，在工作压力下将压缩空气中饱和水分子吸附在吸附剂中，再利用降压、加温及干燥气流吹扫等再生方法来还原吸附剂，通过吸附-再生循环工作，使干燥后的压力露点稳定在-20℃~-70℃之间。所以，选择吸附式干燥机对压缩空气进行除水，是一个不错的选择。

　　答：空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。

　　空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。

　　2、往复式空气压缩机油有哪几种？

　　答：往复式空气压缩机油分为轻负荷L－DAA、中负荷L－DAB、重负荷L－DAC三种，粘度等级均设32、46、68、100、150五个牌号，其中DAA、DAB属矿油型，DAC属合成油型。

　　螺杆空压机系统所设定的最高排气温度为110℃，若超过则系统自行切断电源。一般排气温度过高的原因有很多，但最常见的原因是油冷却器失效。风冷式油冷却器若散热翅片被灰尘堵塞，冷风无法自由通过冷却器则润滑油会逐渐上升而导致高温停机。因此每隔一段时间即须利用压力空气清除散热翅片上的灰尘。若翅片上堵塞物无法吹干净，最好用清洁液或溶剂清洗。

　　一般情况下，在空压机运行2000小时后，就需要对空压机的润滑油进行更换。切忌让润滑油超过油品的使用寿命，否则油品品质下降，润滑性能下降，容易造成因高温跳闸现象，同时因为油品的燃点下降，也容易发生由于油品自燃而使空压机烧毁的事故。

　　首先，空压机生产公司在设计一款新机型时，有一个很重要的方面就是易耗配件的设计。这些配件的各项指标和设计的样式都关联空压机不同子模块的运行，有时一个小小的设计，看似不起眼，但其实有大奥妙。而且这些设计也是经过反复严格测试，确保整个系统达到一个高效运作。许多替代品生产厂并不了解这些技术设计的背景，只是做到了形似，失之毫厘，差之千里。比如，我们常用的空滤芯，许多非原厂配件外观和安装尺寸等和原厂配件一样的，看似也能使用，但滤芯高精度的滤纸或过滤材料的层数和滤纸的质量才是滤芯好坏的关键因素，而主机转子的间隙都是毫米级的，一旦因滤芯不合格使大颗粒异物进入必然会对主机造成伤害，导致主机“抱死”甚至报废。因此只有使用原厂的配件进行维护保养，才能使空压机的最好性能发挥出来。

　　空压机的周围环境影响到空压机的散热，比如说空压机离墙或者障碍物过近、空压机附近有其他热源、空压机运行时前门或边门敞开，导致风扇无法形成强气流，这些都会导致空压机环境通风散热状况不良。

　　就空压机房而言，下面几点可以参考下：

　　例如，使用环境的通风效果不好。对于风冷式空压机来说，通风效果直接影响着空压机的性能和使用寿命。最主要的体现就是散热状况不良，空压机摆放离墙类等障碍物过近，或是空压机附近有其他热源都会引起机器的散热不良。

　　1.空压机及其配套的管道、储气罐、干燥机、过滤器等，应按照相关的规范说明进行设计安装。

　　2.空气压缩后，温度急剧升高，空压机必须配置有效的冷却系统。对于水冷却系统，防断水保护装置须灵敏可靠。如运行中给水中断，严禁强行给水，需停车处理。

　　01每天保养

　　检查油位,检查空滤芯和冷却剂液位,检查软管和所有管接头是否有泄漏情况,检查易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换，检查主机排气温度，达到或接近98℃，必须清洗油冷却器检查分离器压差，达到0.6 Bar以上(极限1Bar)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯等。

　　因为正常的排气温度会在环境温度+55度以上，这个温度会将水分汽化，与压缩空气一起排出，通过后续的干燥机再排出水份。一些特殊情况会造成油温过低，比如一些变频机组，在负荷较低（低于50%），就不容易建立起足够的油温，这种情况需要请专业服务人员对一些参数进行调整。

　　2使用原厂正品润滑油

　　昆西压缩机原厂正品润滑油有优秀的油水分离性，即不容易乳化，水就可以正常排出。