机头卡死有以下几种原因:

　　首先是润滑油不足,润滑油不足可能有以下几种原因:

　　1)长期停用(包括运输),机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;

　　1、先把螺杆空压机运转几分钟，机油达到常温。

　　2、关闭螺杆空压机，等内部压力泻完，打开加油盖，倒进清洗剂，拧紧加油盖。

　　3、打开空压机运转30分钟;放掉旧机油，然后加进新机油。

　　4、清洗后的空压机温度至少下降10度左右。

　　温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有：

　　1.温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。

　　2.环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。通风环境较差，多数温度过高均由此引起。

　　润滑油量不足

　　长期停用，空压机机头内部的润滑油量不足，会造成瞬间缺油，导致机头卡死，所以长期停用的螺杆空压机在开机启动前，要先确保空压机机头内部的润滑油量充足。

　　众所周知，空压机组的油路系统是喷油螺杆空气压缩机的心脏，机组油路系统保持良好的运行状态，是空压机正常工作的前提。从近三年生产运行过程中，机组停机时出现的机头喷油事故看，结合机组检修情况分析，机组停机时造成机组返喷油的故障主要有以下几个方面的原因：

　　（1）断油阀阀芯故障

　　断油阀的功能是在停机时能迅速切断油路，避免从油气分离器过来的油继续喷入压缩机主机内，导致润滑油从进气口喷出。但断油阀因使用时间过长，阀体内的弹簧、阀芯在高温润滑油（90～100℃）的浸泡下弹簧的应力改变，导致弹簧的张力减弱，在空压机停机时不能关闭阀芯，造成油气分离器中的润滑油经断油阀反灌回机头造成润滑油从进气口反喷故障。

　　炼油厂各装置所排放的低压瓦斯经分液罐以及沿途低点排凝后，进入气柜回收，经螺杆压缩机升压后，进入高压瓦斯管网至各用户中压瓦斯管网送至锅炉。

　　洛阳炼油厂近几年因所炼原油高含硫，从而低压瓦斯富含酸性气体H2S。而装置的1#2#螺杆压缩机组是喷水式螺杆压缩机，介质中的酸性气和水化合后对主机转子造成很大的腐蚀，尤其是排气端端面。虽然在机头大修后，各装配尺寸和间隙都满足技术规范，但开机后，机组产生的噪音异常，导致机组无法正常运行。作为装置的核心特护设备，一旦机组出现故障停机，便会导致气柜瓦斯量大，只能放至火炬烧掉，不仅浪费而且会对环境造成污染。

　　但工厂没有专业的空压机技术人员，怎么清洗成了一个大问题。用户也因此懒得去进行清洗。长期下去，螺杆空压机内部的杂质逐渐积累，最终导致空压机故障。

　　今天，小编与大家分享一个快速清洗螺杆空压机机头的方法，简单容易操作。但由于具有一定的危险性，因此，在清洗的过程中，谨记做好安全措施。

　　空压机在正常运行一段时间后，就需要对其进行常规性的保养维护工作。做好空压机的保养工作，可以有效减少故障的发生，延长使用寿命；使空压机保持良好地运行效率，让用户更加安心、放心与省心。

　　螺杆空压机的保养工作通常是更换“三滤一油”，油大家都知道是润滑油，而“三滤”指的是什么呢？有什么作用呢？如果不更换会有什么后果呢？

　　1油滤芯

　　空压机在使用的过程中，不可避免的会遇到这样或者那样的故障以及问题，大多数情况下我们会注意到日常维修及保养，而往往忽视了对主机方面的关注。空压机的主机恰是空压机设备的核心组件，随着空压机设备使用年限的增加，机头问题开始浮出水面：