随着螺杆空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。

　　随着螺杆空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。

　　导致缺油的根本原因，是由于润滑油和制冷剂是互相溶解的，溶解度和温度及压力有关，润滑油会随着制冷剂一起排出压缩机，进入制冷空调系统的其他三大件以及管路和附件当中。同时油也会随着制冷剂一起沿着管路循环回到压缩机壳体。

　　正常情况下，跑出去的油量和跑回来的油量是相等的，达到动态平衡。系统中的死区也会滞留一部分润滑油(死区即制冷剂流速为零的区域)，压缩机油池里面剩余的油应该足够保证压缩机的润滑需求。但是在某些应用场合，跑出去的油多，系统及管路中滞留的润滑油比较多，也就是说油回不来压缩机，或者剩余的油量不足以保证润滑的需求，压缩机就会发生缺油导致报废的情况。还有一种情况是系统的油的干度和纯净度不够，有水分，杂质或者其他不兼容物质甚至弱酸等影响到了润滑油的品质，也会造成润滑不良，最终导致压缩机的质量坏掉。