能效 - 蔚蓝空压机

　　汽车制造工业是一个高度综合的行业，是一个系统工程，更是大规模生产的民用产品之中复杂工艺之一。从某种程度上来说，它可以代表某个地区的工业发展水平。

　　近年来，我国汽车制造工业高速发展，全国各地不仅陆续兴建很多汽车制造工业园区，而且还围绕整车制造形成主要面向整车厂配套以及售后市场零部件生产企业的集群，完整了整个汽车制造工业的产业链。

　　该生产制造过程中，作为仅次于电力的第二大动力源，压缩空气对促进汽车制造产业能效升级起着至关重要的作用。

空压机节能≠空压站节能，案例展示空压站能效分级的现实价值

liushuai 发表于2018-08-15 浏览135 评论0

　　本文原标题：《空压站能效分级在节能上的应用与价值》

　　随着空气压缩机行业的不断发展和升级，产品不断推陈出新，特别是近10年来，不断推出节能设备，出现了变频空压机、永磁变频空压机、两级压缩空压机等等。行业人付出了很大的努力，不断创新。整个空压机行业在中国发展非常快，空气压缩机的制造工艺水平和质量不断提高。

空压机的能效等级普及篇

liushuai 发表于2018-07-12 浏览302 评论0

　　经常接触空压机的都知道，空压机的节能效率都会采用一级能效、二级能效、三级能效这个标准。一级能效表示效率最高，能量转化率最优，二级能效次之，三级再次之。

　　那么，这能效分级是以什么为依据的？其实说白了就是空压机的耗电情况。不论是现在还是将来，节能空压机都将是市场的主导力量，一级能效节能效益要比二级能效和三级能效的空压机省电不少。

　　空压机能效：

　　一级能效：产品达到国际先进水平，最节电，耗能最低；

这两年，国家为什么死揪住螺杆空压机能效不放？

liushuai 发表于2018-07-12 浏览211 评论0

　　空气压缩机作为四大动力源之一的空气供应设备，在机械制造、石油化工、食品医药、电子制造、交通基建等领域被广泛应用，是最为重要的通用设备之一。然而，国内很多压缩机用户对空压机的节能概念并不是很重视，认为只要设备性能稳定可靠即可，其它是次要的，在压力、排气量达标之后，往往将购机价格放在优先考虑的地位。

　　其实实际情况并非如此，空压机作为用电大户，空压系统电能消耗占工业用电量的8～10%左右。2020年全国工业用电50297亿度，空压机耗电量取中间值约为4526亿度，其中有效能耗只占66%，其余34%的能量（约1539亿度电）被白白浪费掉，空压系统的节能亟待高效开展。另有统计数据表明，在空压机的整个生命周期中（喷油螺杆空压机一般在8-10年左右），设备购置成本仅占5%，维护成本占18%左右，运行电费占到了惊人的77%甚至更高。因此，实施空压机节能降耗措施意义重大。