我们在使用空压机时候经常会遇到这样或者那样的小毛病，一些小问题对于不懂行的人来说，可能特别难，但是对于熟悉这个行业的人来说那就是小儿科。

　　1机头出口温度或排气温度高

　　温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有：

　　故障现象：在发动机运转，空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值。

　　故障原因：

　　1、气压表失灵。

　　2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。

　　3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。

　　一、电动机运行时响声不正常，有异响

　　1. 故障原因

　　① 转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；

　　② 轴承磨损或油内有砂粒等异物；

　　③ 定转子铁芯松动；

　　④ 轴承缺油；

　　⑤ 风道填塞或风扇擦风罩；

　　当回到压缩机的制冷剂不是纯的气体状态，而是包含液体，液体制冷剂对压缩机的影响是负面的，如果液体过多，甚至可能导致液击，即使没有液击，也会发生湿压缩导致跑油。

　　还有一种影响，是对润滑方面的影响。

　　有很大的可能性，有部分的制冷剂液体会跑到压缩机的润滑油油池内，不同的压缩机根据内部冷媒通道的设计不同，回到油池的液体制冷剂量也会不同，所有摩擦力作 用面的材质和作用力大小的区别对润滑的需求也不尽相同，最终抗回液的能力就不同。

　　一、运转中突然停机

　　吸气压力过低，低于压力继电器的低压下限值；

　　排气压力过高，引起高压继电器动作断电；

　　一、空压机周围的环境。空压机周围的环境中若带有腐蚀性气体，如有些场合会有硫化物等化学剂挥发在空气中。空压机的高温本身就加速了润滑油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统与润滑油发生化学发应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入油循环系统被油滤所拦截，另一部分的杂质会随着油气混合物上升到油分。在气体通过油分时，这些杂质会滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在较短的时间内就需要提前更换。

　　外观检验

　　一、润滑系统的故障

　　故障原因及解决方法：

　　1、击油针折断，应更换；

　　2、油位过高或过低，调整油位至规定范围

　　在螺杆式压缩机的故障中，排气带油故障最为常见，引起排气带油故障的主要因素有：

　　（1）油分离芯子出现损坏。在螺杆式压缩机的运行过程中，油分离芯子出现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气分离的作用。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了，那么大量的冷却油并没有被分离出来，就会随着气体一起被排出机体，就造成了在排气过程中出现带油故障。

　　（2）回油管路出现故障。在螺杆式压缩机的工作过程中，回油管路肩负着重要的责任，油分离芯子内部与压缩机进口会形成一种压力差，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离芯子的底部聚集的油输送回压缩机，在下个循环过程中继续使用。如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障，就不能将油分离芯子底部聚集的油输送回压缩机，造成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回压缩机的油就将随着气体排出，就会出现排气过程中出现带油的现象。

　　空压机无压力空气排出。

　　故障原因：

　　1、空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂。

　　2、进、排气口积碳过多。

　　故障的判断与排除方法：

　　1、检查松压阀组件，清洗、更换失效件。

　　2、拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片。