螺杆空压机无法启动

　　1、保险丝烧毁；更换保险丝。

　　2、继电保护器过载作动；检修并复位。

　　若空气中含有水份过多，对压缩机有如下影响：

　　1、空气中的水份使压缩空气通路变窄，增加空气流动的阻力；

　　2、影响气体的容积效率；

　　油耗大故障原因

　　油分故障

　　喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的同时，大量的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气分离器中。油气分离器是喷油螺杆压缩机组系统中的主要设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。如果油分出现故障，润滑油就不能很好地被分离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。因此，油分及其油分芯故障是喷油螺杆压缩机油耗大故障的最主要因素。

　　一、泄漏：转子之间、转子与外壳之间在工作运转时都会有间隙，并非直接接触的，所以就会发生气体泄漏。压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，会导致排气量减少。因此要让泄露量最大化的少，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面加工环状或条状的密封齿。但是万一密封线磨损，泄漏量也会增加，排气量减少。

　　就算请售后人员来解决，但如果不从根源上解决也是白白的浪费公司的时间和成本。

　　下面艾高就为大家分析为何会发生这种情况及如何从根源上解决问题：

　　空压机长时间超负荷运转：空压机长时间的超负荷运转，会造成转子齿面和轴承疲劳损坏卡死轴。发生这种情况的原因在于，外方技术人员走后，该机运行时其排气压力最高达到了1.5MPa，高于空压机设计的最高排气压力1.3MPa，也高于为保护空压机而在该机微电脑上设定的最高停机排气压力1.4MPa。所以造成长时间的超负荷运行，使用空压机的时候按照设定好的数值内就不会造成这种情况。

　　空压机加载不打气的原因和解决

　　一、进气阀故障，没有打开，这是比较常见的原因。螺杆空压机的进气口一般是常闭式的，也就是说空压机在进气口有一个进气阀，停机时进气阀是关闭的。当空压机开机后首先在机内缓慢地建立压力，当机内压力达到5bar左右的时候，通过一个电磁阀控制一个小气缸打开进气阀，空压机进入吸气加载状态。

　　1.用气量在增加。空压机的使用年限一般比较长，而用户的用气量可能一直在增加。再购买一台，加置新的空压机。

　　2.管道有耗气的情况。有些管道因为使用年限或者保养不到位，出现了一些小裂缝之类的问题，会导致气体压力的减小。找出漏气的地方，然后修补好。另外在安装空压机时，购买质量好的管道。

　　空气中所含的水分和油分会凝结成液滴，与灰尘等颗粒杂质混合形成油泥，对空气管网、用气设备造成损坏。空压机的停机次数增加，停机时间延长，生产效率降低。因压缩空气的质量而使最终产品的品质降低，对用户企业产品在市场上的销售和声誉都有巨大的影响。

　　空压机油路系统

　　油冷却器：油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷两种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器的翅片易受到灰尘覆盖而影响冷却效果，导致排气温度过高跳停。因此每一相当时期，应用压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡，且以机械方式将堵塞在管内的结垢清除，务必确定完全清洗干净。

　　而空压机润滑油必须达到一定的粘度才能满足相关的润滑、密封、冷却效果。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。那么是不是润滑油越粘越好呢？答案当然是否定的。