一、启动前的准备

　　我们在启动螺杆式空压机之前一定做好事先的准备，包括对于其中油位的检查，系统内部压力的检查，排气阀的检查等等，做好这些检查可以保证我们螺杆式空压机在使用的过程中不出现差错，这样才能不如让我们的工作进度受到不该发生的耽误，所以说启动前我们就一定做好检查准备。

　　1、油面太高：检查油面排放至“H”与“L”之间，不能太多也不能太少。

　　2、回油管限流孔阴塞：拆卸并正确清洁回油管的阴塞。

　　螺杆式空压机的油气别离器元件有多种称号，如油气别离器、油细别离器、油精别离器、油分芯、油精分等，而行内人士通常把它简称为油分。喷油式螺杆空压机都有一个油气别离桶，它和油分一同组成了螺杆空压机的油气别离体系。油气别离桶是初级别离，也称为“一级别离”；而油分精别离，属于“二级别离”，能够更干净更完全更有效地把压缩空气和油别离出来。

　　随着工业技术的发展，螺杆式空压机的技术得到了不断的升级，近年来在冷藏冷冻、空调系统、化工工艺等诸多的制冷装置领域得到了非常广泛的应用。螺杆空压机主要有单螺杆空压机和双螺杆空压机两种[1]。凭借其简易的结构组成，经久耐用损耗较少，稳定性佳等特点，在越来越多的工业领域得到应用延伸，且其未来的发展潜力巨大。螺杆式空压机机房设备的安装工作直接影响到设备的性能与持久的稳定性。因此掌握螺杆式空压机机电设备的安装重点显得尤为重要。

　　故障现象：

　　正常运行中一台或多台空压机跳闸停机或空压机启动后短时间内又跳闸停机

　　原因分析：

　　1、电动机电压及电源电压异常

　　2、机组排气压力超过额定压力，电机超载引起电机热偶动作

　　3、润滑油规格不正确，润滑效果差，电机超载引起电机热偶动作

　　一、活塞式空压机的工作原理：

　　当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭。

　　空压机油中基础油占90%多，因此基础油品质决定着机油品质。在选择螺杆式空压机油时首先需要先确定好类型，一般合成基础油的性能要远超其他两种，使用寿命高于矿物油同时氧化安定性也要比其他的好同时也不易形成积碳。因此建议基础油选择合成基础油。

　　其次是性能，压缩机油所用基础油要求有以下几点性能要求：基础油馏分要窄，闪点要适宜，确保使用安全的同时，减少积碳的产生和油品的损耗；热氧稳定性要好，保证良好的沉积物控制；足够的黏温性能，保证油膜的稳定；足够的流动性能，减少启停及极端温度的磨损，同时在一定程度上也可以起到降温的效果。

　　泄漏

　　空压机转子与转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，会有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏。

　　转速

　　空压机的排气量与转速成正比。而转速往往会随电网的电压、频率的变化而变化。

　　（1）设备周围不能存放易燃易爆物品，同时应注意运行过程中不允许堵塞吸气口

　　（2）运行管道中均有压力，不可松开管路螺栓塞及阀门，例如疏水阀、排污

　　空气压缩机油路积碳的原因

　　空气压缩机中积碳形成的原因比较复杂，就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入;就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油油迅速氧化变质;另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上进一步加热，即成积碳。