交流变频调速技术是空压机变频器现代电力传动技术重要发展方向，随着电力电子技术，微电子技术和现代控制理论在交流调速系统中的应用，变频交流调速已逐渐取代了过去的滑差调速,变极调速，直流调速等调速系统，越来越广泛的应用于工业生产和日常生活的许多领域。但由于受到使用环境,使空压机变频器用年限以及人为操作上的一些因素，四象限变频器的使用寿命大为降低，同时在使用中也出现了各种各样的故障。下面我们就和大家做一个变频器常见故障及检测方法探讨。

　　我们在使用空压机时候经常会遇到这样或者那样的小毛病，一些小问题对于不懂行的人来说，可能特别难，但是对于熟悉这个行业的人来说那就是小儿科。

　　1机头出口温度或排气温度高

　　温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有：

　　第1招：正确选择永磁电机功率

　　退磁和永磁电机的功率选择有关。正确选择永磁电机的功率可以预防或延缓退磁。永磁同步电机退磁的主要原因是是温度过高，过载是温度过高的主要原因。因此，在选择永磁电机功率时要留有一定的余量，根据负载的实际情况，一般20%左右比较合适。

　　第2招：避免重载起动和频繁起动

　　1. 观察气压表，如果指示压力不足，可让电动机中速运 转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表

　　2. 如果上述实验无放气声或放气声很小，就检查空压机传动带是否松动，从空压机到储气罐再到控制阀进气管，接头是否松动、破裂或漏气处

　　3. 如果空压机不向储气罐充气，检查油路分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物

　　1、主要为非正常停机，机组内带压停机致使进气阀来不及关闭，高压油气从进气阀喷出（如停电停机、拍急停停机）

　　2、进气阀平衡锤或单向阀密封面有污垢，密封面损坏或卡住也会导致空滤返油。

　　3、本身排气含油量高，一些卸放至空滤的机型自卸放阀进入空滤气体含油，导致空滤有油，此时同时多伴有排气含油。

　　4、AIV-40B此种进气阀如果油气桶油位过高，当机组温度过高、停机泄放阀卸放过快时，高压急停时由于高温且压力变化较快，如果螺杆油起泡性不良，会导致大量气泡涌入油分，致使卸放管中油较多，也容易形成空滤口返油表象。同时伴有排气中含油量大。

　　近年来，永磁变频螺杆空压机由于其高效、节能、压力稳定等特点受到越来越多客户的信赖。但市面上永磁电机生产企业参差不齐，如果选择不当，就有可能导致永磁电机失磁的风险，而永磁电机一旦失磁，基本上只能选择更换电机，从而导致维修成本大。那么，如何判断永磁电机是否失磁？

　　1、机器在开始运行时电流正常，在经过一段时间的后，电流变大，时间久了，就会报变频器过载。首先需要确定空压机厂家变频器选型无误，再确认变频器内的参数是否被改动过。如果两者都没有问题，则需要通过反电动势进行判断，将机头与电机脱开，进行空载辨识，空载运行至额定频率，此时输出的电压就是反电动势，如果低于电机铭牌上反电动势50V以上，即可确定电机退磁。

　　1.油气分离器内油位过高； 排出部分润滑油,使油位降低到规定高度。机器运行时观察油位计确定油位。

　　2.二次回油管路堵塞； 清洗回油管及回油单向阀是否损坏。

　　3.排气温度过高；

　　4.回油管路调整不当； 调整回油吸管与分离器芯底部的距离，确保吸管末端制成45°

　　5.油分离器芯损坏；更换气/油分离器芯

　　曲轴断裂大多发生在轴颈与曲臂的圆角过渡处。

　　原因分析：1、曲轴过渡圆角过小，热处理时，圆角处未处理到位，使曲颈与曲臂交界处产生应力集中；2、曲轴圆角加工不规则，半径不相等，导致过度不均匀而引起应力集中；3、设备长期超负荷运转，使曲轴受力状况恶化，导致疲劳寿命下降；4、材料本身有缺陷，如铸件中有砂眼、缩松等，使曲轴实际承载能力降低；5、曲轴油孔处产生裂纹，油渗入使裂纹逐步扩大，最后造成折断。

　　①：冷却器中冷却水量不足（仅水冷型）

　　处理：清洗冷却器；检查水系统故障，包括水温调节阀，如需要请重新调节或清洗。

　　②：冷却器中空气循环不充分

　　处理：检查冷却器安装位置，确保气流没有阻碍。检查冷却器必要时清洗。

　　③：油气分离器内油位过低

　　供气不足

　　故障现象及可能原因

　　故障排除方法

　　1.空气过滤器堵塞；清扫或更换空气过滤器,环境恶劣,请加装预过滤器。

　　2.工作管道中有过多的泄露；用肥皂水检查工作管道泄露情况。

　　3.进气阀没有完全打开； 检查电磁阀.卸放阀.伺服气缸是否正常工作