1）用油选择：矿物油、半合成油、合成油（合成油主要是PAO系列）都可；

　　2）倾点：≤-10℃；

　　3）闪点：≥180℃；

　　4）酸值：0.2；

　　5）性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少；

　　6）根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型。一般情况下，长期高温环境（>30℃）下，选用合成油；高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。

　　1、漏油的主要原因

　　空压机配件产品的材质或工艺不佳，结构设计存在问题；装配工艺不当，如配合表面不清洁，衬垫破损或移位；紧固螺母的拧紧力不均匀或松旷脱落等导致机件工作失效；密封材料长期使用后磨损过限、老化变质、变形失效；润滑油添加过多或油品不符；空压机配件结合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出；通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，引起密封薄弱处漏油。

　　2、治理漏油的主要方法

　　1）柴油机转速下降主要原因为功率不足，再细分无外乎进气不足和进油不足导致转速降低。

　　A.柴油机进气空滤有无堵塞

　　B.带中冷的，中冷管有无漏气，导致进气量不足

　　C.带涡轮增压的，涡轮增压器是否出现问题。

　　2）柴油机自身油泵出现问题。只能通知服务站进行检修处理。

　　风冷空压机与水冷空压机1、风冷空压机与水冷在机器运行参数上没有明显区别，均适合长期连续运转。2、传统观念有水冷冷却效果优于风冷的情况，这有两方面原因：（1）能够在大排量空压机上采用风冷方式的只有少数一些技术完备，工艺前列的国际大公司方能作到，故众多不具备这方面能力的生产厂家长期在客户中灌输水冷优于风冷的观念，形成思维惯性。（2）忽略用水冷方式对循环水质的长期要求。3、采用风冷方式空压机的优势：（1、风冷空压机与水冷在机器运行参数上没有明显区别，均适合长期连续运转。

　　空压机容易发生燃烧与爆炸事故的部位有储气罐、气体管路、气缸、机身等。

　　原因分析：气缸中润滑油供给太多，且气缸中吸含有大量尘埃的气体形成积碳。积碳能使活塞环卡阻于环槽内，导致气阀阀片不能正常启闭，气流通道截面缩小，阻力增加。积碳在一定条件下与含有大量挥发物的气体接触导致爆炸。压力超出许用值，使空压机某些元件的应力超过疲劳极限，引起爆炸。储气罐、气体管路等严重锈蚀，导致壁厚变薄，强度降低，因无法承受设定的压力而发生爆炸。

　　积碳形成的因素主要有

　　1 、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素，温度越高，氧化的速度越快，形成积碳的可能性就越大；

　　2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳形成的可能性；

　　3、金属催化：金属对于氧化反应起到正催化作用，会加速反应的进行；

　　空压机在日常使用过程中经常遇到跑油的问题，有哪些原因会导致空压机跑油？

　　1油气分离罐设计不规范

　　有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。

　　2加油过多

　　加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。

　　空气压缩机是一种利用电动机将气体在压缩腔内进行压缩并使压缩的气体具有一定压力的设备。在各种行业中它担负着为工厂中所有气动元件，各种气动阀门提供气源的职责。空压机的能源消耗最大的一块是电能的消耗，它占到总消耗的77%，其次是维护费用，占到总消耗的18%，而设备投资只占到总成本的5%。空压机的电耗是十分惊人的。一台空压机，少则几万元，多则上百万，但购置成本只有5%的比例，可见其电耗数字的庞大。因此找到空压机耗能的原因，有针对性的解决，才能进行能效的提高。

　　压缩空气系统的能耗与企业的困惑

　　压缩空气作为一种清洁、环保、方便的能源广泛应用于工业生产中的各个领域。作为二次能源，压缩空气本身的电能消耗非常惊人，平均占企业总电能消耗10%～40%，但一直以来多数企业对压缩空气并不重视，一度被认为是免费的或成本低廉的。甚至有些企业高层管理者，并不知道压缩空气成本的存在，因为其成本通过财务操作，计入了其他事项成本，无法直观的察觉出来。在这种观念与管理制度的影响下，压缩空气的浪费不可避免，主要表现在设备采购、操作、使用、输送、管理、维护等诸多方面。

　　随着社会不断地发展和进步，节能减排越来越成为人们关心的话题。尤其是工业领域上，各企业都在积极采取有效的节能措施。

　　空压机作为工业现代化的基础产品，是企业生产中不可缺少的机械设备。空压机是将电能转化为空气动能的，其耗电量十分巨大，特别是普通的工频机。那么关于普通工频空压机的耗能原因，我们一起来探讨：