螺杆空压机润滑油流程：油气桶→温控阀→冷却器→油过滤器→主机→油气桶。

　　含有油份的混合气体在油气桶内经过旋转分离、转折、碰撞，大部分的油滴被分离出来，剩余的小部分油滴在经过油气分离器被分离出来，这部分的油会被插入油气分离器内的管子抽出，经节流单向阀流入主机的低压部分。节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时抽走，而又不放走太多的压缩空气。如果节流孔被堵，油气分离器内将积满油，会严重影响分离效果。节流单向阀的另一个作用就是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油气分离器内。

　　一、油气桶

　　油气桶有油气分离和储油两种功能。压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油，油气桶内存较多的润滑油，避免刚分离出来的热油立即参与下一个循环，有利于降低排气温度。油气桶侧面装有油位指示计。桶上有一加油孔，供加油用，静态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。油气桶下方装有放油(水)球阀，应在每次运转前略微打开球阀，以排除油气桶内的凝聚水。一旦有油流出，迅速关闭。由于油气桶的宽大截面积，可使压缩空气流速减小，有利于油滴分离，起到初步除油的作用。

　　1、空压机的冷却器散热翅片被灰尘等堵塞，压缩空气降温不好，压力露点提高，会给后处理设备除水增加难度，特别是春季，空压机的冷却器经常会被柳絮堵塞。

　　而今天我要讲的东西，稍微比较陌生，那就是「余热」，确切的说是空压机的余热。

　　其实，了解过或者做过余热回收的，已对它不再陌生了。而且还知道空压机余热，可用来制热水、供暖、烘干、除湿、制冷等等。

　　润滑油量不足，也即“缺油”，是很容易辨别的空压机故障之一。空压机在排出压缩空气的同时，也会夹带走一小部分的润滑油。这一现象是无可避免的，只是其速度的快慢会有所不同，被排出的润滑油不回来，久而久之就会形成缺油。

　　转动速度与空压机的排气量是成正比的，转动的速度越快，排气量就越高。如果空压机的密封性不好，就会出现漏气的问题，只要有漏气情况，那么排气量就会存在差异。另外，由于空压机的温度不断升高时，内部的气体就会因热而膨胀，在体积不变的情况下，排气量必然缩小。

　　防止空压机站环境温度过高

　　空压机站的选址位置，要规划好。不能放在露天雨淋，也不能放在不通风的地方内。空压机的通风散热要做到位，不然到夏季就很容易高温。

　　当用户的用气量小于空压机机组的额定排气量时，用户管网系统中的压力将会上升，当压力上升到卸载压力设定值时，电磁阀失电，切断进入进气控制器内部组合阀的控制气源。加载阀在弹簧的作用下关闭，同时放空阀打开，油气分离器中的压缩空气回流至进气口，压力下降至一定值。此时，最小压力阀是关闭的，将用户管网与机组隔开，机组处于空载运行状态。

　　过热问题

　　过热是空压机电机故障的主要原因。理论上，每增加10℃的热量，绕组绝缘的寿命就会减半。所以，必须确保空压机的电机在合适的温度下运行。

　　储气罐的容量不足。由于储气罐的容量小，储气也随之就变小，会使空压机反复地加载和卸载，从而导致大量的能源浪费。通过使用容量大的储气罐，可以解决以上问题。

　　管道中的弯头过多。管道中的弯头，会造成压缩空气的流动阻力增大，形成附加的做功点；另外，弯头会形成气体冲击，局部压力增大，使之持续地运行于高气压状态，且容易卸载。对管道建设进行优化处理，尽量避免使用弯头，降低能源损耗。