想知道当压缩机出现故障的时候，自己要怎么判断解决吗？接下来就由小编为您介绍常见的压缩机故障及解决方法。

　　1.压缩机在运转中突然停机：

　　原因有：

　　（1）吸气压力过低，低于压力继电器的低压下限值；

　　（2）排气压力过高，引起高压继电器动作断电；

　　螺杆空压机机头卡死原因及解决方法，我们先从原因进行分析：

　　一、首先是润滑油不足

　　1 长期停用（包括运输），机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机；

　　2 运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死；

　　空压机在夏季运行时由于高温造成的事故已有很多，而导致这些故障的原因几乎都是高温和操作失误，其中很大一部分是因为空压机故障没有得到及时处理而导致的。

　　炎热的夏季对于空气压缩机的运行来讲一直是个很大的挑战，因此我们一直强调用户必须为空压机系统营造一个通风性良好的工作环境，并且在当环境温度过高（超过40℃）时停机休整。

　　常见的螺杆空压机漏油故障处理如下：

　　螺杆空压机的油路系统密封十分严密，正常情况下不会发生漏油故障，但是，当维护不及时或运行过程中发生意外，均可能出现漏油。如果漏油较少，可能不会造成大的损失，但是，若漏油较多，造成螺杆机里因缺油停机或磨损，不仅会给客户带来损失，同时也给压缩机自身带来严重损害。因此，螺杆空压机漏油故障不可忽视。

　　空压机常见的报警

　　1、温度过高：指压缩机出口的油气混合气温度，大于等于 110℃报警、 120℃跳闸。

　　2、压力太高：指压缩机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。

　　3、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换。

　　一、检修前的准备

　　空气中的水分可能会在油气分离罐凝结，特别是在潮湿天气，当 排气温度低于空气压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水分析。油中含有过多水分将会造成润滑油乳化，影响机器安全运行，如：造成压缩机主机润滑不良，油气分离器压差变大，引起机件锈蚀。

　　断油阀是空压机上用来控制主油路进入螺杆机头的一个开关，它的主要功能是：空压机启动的时候不会让太多的油进入主机，这样会产生堵转导致空压机无法启动。空压机停机的时候由于内部气压高断油阀及时的切断油路，不让润滑油从进气阀向外喷出。

　　1.空气压缩机不能启动

　　近日在某工程施工现场，设备操作人员去工作间作业，发现一台空压机的排气管不能再继续运行进行排气作业，及时通知机修人员。机修人员到位后检查空压机发现是由于排水阀故障不能及时将压缩空气中的水分排出去，致使水倒流入空压机润滑油中，使空压机润滑油乳化，从而导致故障发生的主要原因。要想检修就必须更换空压机油并且清洗管路更换排水阀。为了不影响作业用气，经排气工作者和机修工协商后，启用备用空压机排气，时刻注意空压机的工作状况多开阀门进行排水，保证备用空压机正常工作，等库内作业完成下班后再由机修工加班对空压机进行抢修。合理安排作业时间，减少大量人员加班，等到再无用气处所之时，机修工一直加班到23时，更换了被乳化的空压机油，清洗了气管路并完成了排水阀更换的一系列工作，经过试验后空压机工作一切正常。加班加点完成了空压机的检修作业，减少了大批人加班为大家争取了大量的休息时间同时为保证第二天的用气提供了可靠保证。