1、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声；

　　2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生啸叫；

　　3、空压机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生啸叫；

　　4、固定螺栓松动；

　　5、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声；

　　6、活塞顶有异物。

　　故障的判断与排除方法：

　　1、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓（扭力标准35-40N.m），用压缩空油孔对准空压机进油孔；气疏通主油道。重新装配时，应注意主轴承。

　　不想生病就要提前预防，定期检查身体。空压机要想减少故障，也要空压机巡检员定期给空压机用户号号脉。如何做好空压机的巡检工作是空压机代理商和供应商给空压机用户的增值服务，对于不同的空压机用户有不同的作用。

　　空压机巡检有利于用户降低空压机故障，而且能够做到空压机故障早发现、早解决；对供应商来说是一种巩固客户关系和发现利润增长点的途径，然而就是因为很多企业由于空压机日常保养不到位，造成空压机设备在运行中常出现故障的现象，此时定期巡检就优显其重要。

　　如何确定螺杆空压机是否存在耗油量偏大？螺杆空压机耗油量偏大判断主要从以下几个方面入手：

　　1、首先排除机器的管件外表无漏油或渗油现象。

　　2、机器的油位是否有明显下降，观察油位指示线要在同等工作环境下对比，比如同样负载7bar压力下，油位在前后时间是否有变化或是都在停机十分钟后观察油位是否有区别。

　　3、对于自身配带水分离器的机器，从水分离器排水口取样，将水排出盛放在一个干净的容器（杯子或是矿泉水瓶）里然后沉淀五分钟左右，再观察是否有点状或是油膜状机油聚集在容器表面。一般情况在迎着光观察时仅有少许稀薄的五彩斑斓的油花，未沉淀前，取样的水可能会呈乳白色，这是正常的。对于没有配带水分离器的机器可观察储气罐排水状况，和之前的正常情况对比排出的水是否带出的机油更多。

　　每次换机油是否要换机油滤清器？滤清器在净化机油方面能起多大作用？

　　每次更换机油都必须更换全流式机油滤清器——即纸质滤芯滤清器。纸质滤芯经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力即会大大降低。虽然油压降低到一定程度，滤清器旁路阀会打开，机油会通过旁路进入油路以防油压不足，但此时进入油路的机油未经过滤，会造成污染物进入油路中，加大机件磨损。因此，滤清器在净化机油方面起至关重要的作用，机油中的杂质和污染颗粒，都会通过滤清器被过滤掉。这样，进入油路中的油就是非常洁净的，可以有效防止颗粒物对发动机件造成的磨料磨损。

　　对于空压机的保养，大家都能说出个一二，但如果让大家做起来，肯定很多人就不知道从何着手了，而且也根本做不到位。我们知道，良好的维护和保养对空气压缩机来说，是非常重要的，不仅能够大大提高机器的使用性能，还能大大延长它的使用寿命。但如何才能做好空压机的保养呢？哪些工作是不能忽略的呢？下面我们就一起来看个究竟吧：

　　1、为了提供良好的润滑，采用符合标准的油品，禁止使用劣质机油；

　　2、对规定的监测点巡回检杏并认真填写运行记录；

　　为了方便各位用户对螺杆式空压机的了解，现向广大螺杆式空压机用户、螺杆式空压机同行、有共同意识的好友来探讨螺杆式空压机机头大修的必要性和技术性。

　　螺杆式空压机机头概述：

　　螺杆式空压机主机（又称机头）的结构通常是由一对相互啮合的齿轮（螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖）组成。螺杆式空压机主机正常运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及高低压端面之间都是不接触的（有微小的间隙由螺杆式空压机油来填充）。

　　螺杆式空压机机头的技术性能主要由以下三个方面的条件来保证：

　　要空压机工作稳定、使用寿命长，设备本身质量是一部分，日常使用方法、合理操作是更重要的一部分。无论空压机是什么品牌、品质如何好、保养做的多么频繁，只要发现故障就应该立即对其进行处理。

　　夏季来临，本身就是高温，建议使用空压机过程中一定要注意空压机安放的位置以及温度的把握，随时把握信息。同时我们也要为空气压缩机的运行营造一个通风好的环境。

　　螺杆空压机长期连续的运行过程中，把电能转换为机械能，机械能转换为风能，在机械能转换为风能过程中，空气得到强烈的高压压缩，使之温度骤升，这是普通物理学机械能量转换现象，空压机螺杆的高速旋转产生的高温热量，由空压机润滑油的加入混合成油/气蒸汽排出机体，这部分高温油气流的热量相当于空压机输入功率的3/4，它的温度通常在80℃（冬季）-100℃（夏秋季），这样高的温度如果没有好的通风环境很容易造成火灾等重大事故的发生。

　　（1）当压缩空气冷却时，必须及时吹除冷却器、贮气桶、和油分离器内凝结的油水混合物，至少每小时一次。

　　（2）空压机在运转中，如果冷却水供应不及时，必须立刻停车以待冷却。

　　（3）空气压缩机在启动前，气缸和冷却器的水套先进水。

　　（4）在气缸水套未完全冷却前，不得进水，以免气缸壁发生裂缝。

　　（5）进入水套的冷却水，应由特设的具有水压落差的盛水槽放入，水槽上装设水平面指示标尺，在水平面降至限度以下时，信号装置即起作用；也可以采用离心泵进水；不要直接利用自耒水管进水，因为难以看出进水与否。

　　螺杆空压机油过少会增加空压机配件的磨损，增加空压机维修保养成本，螺杆空压机油过多，油会溢出同时会压缩空气油含量会增加，增加管道精密过滤器的工作量，甚至可能导致后端压缩空气质量不合格。空压机油到底应该加多少呢？一般情况下，空压机维修保养人员在添加空压机油时，只需略微超过油镜的刻度线即可。在空压机保养中，部分用户反映他们的空压机耗油过多，问有没有解决的办法。

　　螺杆空压机耗油过多一般是空压机出现了故障，通常空压机耗油过多：

　　1、发动机内机油过多。空压机保养人员应排除多余的机油，查明这些机油的来源，发动机中应用适当的机油，不要加的太多漏油；

　　你是不是经常碰到空气压缩机排出恶臭气体而没有方法来解决，下面就来告诉你原因吧！

　　空气压缩机排出恶臭气体原因：

　　1、使用的矿物油中，含极性抗磨添加剂，极性抗磨添加剂主要是磷/硫/氯性的。在高温下,空气中又含大量的氧气,极性抗磨添加剂氧化产生恶臭气体。极性抗磨添加剂，一般不推荐使用到高温的情况下，就象普通齿轮油使用到高温链条上一样，车间里全是恶臭气体。

　　2、空气中带入的，尤其含有磷/硫/氯的物质。看看周围有没有化工气体或含化学物质粉尘。